中国新能源汽车强势领跑 外资企业继续“加仓”中国

　　今年以来，加仓我国新能源汽车产销量继续保持稳定增长，中国资企1至2月份，新能续中热血江湖sf一条龙市场占有率达到30%。源汽业继

　　在中国，车强随着新能源汽车市场不断升温，势领多家外资表示，跑外他们将继续加大在中国的加仓投入。

　　日前在德国，中国资企大众汽车集团的新能续中热血江湖sf一条龙新闻发布会上，负责人奥博穆表示：今年是源汽业继大众汽车集团扎根中国市场40年的大年，未来3年，车强在中国市场将推出超过40款车型，势领其中一半是跑外新能源汽车。

　　记者同时注意到，加仓不仅是德系汽车，日系的丰田汽车近期在新车型的推广上，也着重突出了智能电混的优势。

　　法系的标致雪铁龙汽车，是最早在中国投放新能源汽车的欧洲企业之一，相关负责人表示，中国的新能源汽车会给全球汽车工业带来变革。

　　神龙公司副董事长 博大佑：我们在欧洲也在不断推动新能源汽车，我们有专门的一个平台，我们不断向中国学习，新能源汽车肯定是未来产业发展的一个重要方向。

　　不仅是外资的整车企业，相关零部件企业同样对中国发展电动汽车给予充分肯定。过去十年，博世集团在中国累计投资超过了500亿元，今年将会一如既往地支持中国汽车产业电动化转型。

　　博世智能出行集团中国区董事会总裁 王伟良：中国新能源汽车目前来讲，渗透率已经到了40%左右，预测今年会达到或者接近50%，中国新能源汽车引领(作用)是毫无疑问的。

　　麦格纳全球研发高级副总裁 约尔格·格罗滕多斯特：我也相信这样一个前景，中国的新能源汽车发展的过程当中，体现出了极高的发展速度，这能够帮助世界其他地区接受新能源汽车的技术。

　　能源领域的外资企业及相关机构也坚定支持中国新能源汽车产业的发展。

　　巴斯夫大中华区董事长 楼剑锋：我们与国内的顶尖研究机构成立了一个联合研发中心，(研发)下一代的技术特别是固态电池的发展。巴斯夫在中国是电池制造商还有主机厂坚强的一个合作伙伴。

　　联合国亚洲及太平洋经济社会委员会能源部主任 迈克 威廉姆森：空气污染是我们整个地区的一个大问题，减少空气污染是采用电动汽车真正重要的好处之一，但在整个亚太地区，许多国家的电动汽车发展水平并不相同，这就是为什么亚洲国家能与中国展开跨国界合作。

　　中国推动汽车电动化转型信心不变

　　记者在采访中进一步了解到，十年来，中国新能源汽车产业发展取得了显著成效，并且正在引领全球汽车工业的电动化转型。

　　未来，我国发展新能源汽车的信心不会改变。

　　十年来，我国新能源汽车年产销量从7.5万辆增长到950万辆，全球占比超过了60%，年均复合增长率达到了71%。我国先后推出了80余项支持政策，制定实施了160多项技术标准，形成了推动产业发展的强大合力。

　　工业和信息化部副部长 单忠德：十年来，我国锚定发展目标不动摇，坚定不移、坚持不懈、坚决有力推进了新能源汽车产业的发展，取得了显著成效，我们建成了高效协同的产业体系，培育了全球最大的新能源汽车消费市场。

　　专家表示，眼下，海外有放缓新能源汽车发展的声音，中国巩固和扩大新能源汽车的发展优势显得更尤为重要，同时应坚定电动化转型的信心。此外，在应对贸易保护时，中国的企业应当从容应对。

　　中国电动汽车百人会秘书长 张永伟：贸易上的问题，在很多产业实际上已经上演过多次，所以我们不能抱有幻想，要在强大自己能力的时候积极做好应对，扩大我们的朋友圈。(央视新闻客户端)

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